Seguindo as atualiza\u00e7\u00f5es FIA e adequando os regulamentos \u00e0 realidade dos competidores do estado, o Campeonato Paranaense de Rally tem mudan\u00e7as de regulamento e adequa\u00e7\u00e3o de categorias nas tr\u00eas modalidades que organiza.<\/p>\n\n\n\n
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Conhecido como “a porta de entrada do rally”, o regularidade \u00e9 uma competi\u00e7\u00e3o para carros de rua, que percorre estradas vicinais com objetivo de cumprir a velocidade m\u00e9dia imposta pela organiza\u00e7\u00e3o. A cada d\u00e9cimo de segundo adiantado ou atrasado, dupla perde pontos. Ao final do dia, vence a dupla que perder menos pontos. <\/p>\n\n\n\n
Com objetivo de tornar a modalidade um pouco mais competitiva, em conjunto com os s\u00f3cios do RPMC for definida uma redu\u00e7\u00e3o de categorias. A partir desta temporada, teremos apenas as categorias Novatos e Graduados. <\/p>\n\n\n\n
Visualmente os carros tamb\u00e9m sofrer\u00e3o uma pequena altera\u00e7\u00e3o com a redu\u00e7\u00e3o do tamanho do n\u00famero dos vidros laterais, a ado\u00e7\u00e3o da bandeira do estado no lugar da bandeira do pa\u00eds e aumento da pontua\u00e7\u00e3o de largada de 5 para 10 pontos. <\/p>\n\n\n\n
Confira o Regulamento 2026 de Regularidade.<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Na modalidade de maior pl\u00e1stica do esporte, destinada a carros de competi\u00e7\u00e3o percorrendo estradas vicinais no menor tempo poss\u00edvel, as mudan\u00e7as de regulamento foram maiores. <\/p>\n\n\n\n A principal delas est\u00e1 na readequa\u00e7\u00e3o das categorias, mas seguindo o regulamento t\u00e9cnico FIA, para o caso de alguma etapa coincidir com outros campeonatos. As novas categorias ser\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n\n Rally 5 Light passa a ser 4×2 Super<\/strong> – carros de produ\u00e7\u00e3o, 4×2, com motores at\u00e9 1.6L aspirados e pilotos sem nenhum t\u00edtulo no rally de velocidade. O nome foi uma sugest\u00e3o dos competidores que entendem que o termo “light” pode ser diminuto, enquanto o termo “super” j\u00e1 \u00e9 utilizado em outras categorias do automobilismo nacional. <\/p>\n\n\n\n A Rally 5 e Rally 4 d\u00e3o origem a 4×2 Pro<\/strong> – carros 4×2, com motores at\u00e9 2.0 aspirados ou at\u00e9 1.0 turbo, onde \u00e9 proibido o uso de cambio sequencial. Esta categoria ser\u00e1 destinada aos pilotos com maior experi\u00eancia e carros preparados conforme o grupo R (limitados a cilindrada acima) bem como os carros A6 e N3. <\/p>\n\n\n\n Para n\u00e3o deixar de fora os carros importados e os com maior prepara\u00e7\u00e3o que visam o campeonato Brasileiro, a categoria 4×2 FIA<\/strong> abrigar\u00e1 os carros Rally 4 com todo o teor do artigo 260 do Anexo J da FIA. Carros 4×2, com motores at\u00e9 2.0 aspirados ou 1.4 turbo.<\/p>\n\n\n\n As categorias RCC <\/strong>para carros com mais de 30 anos e a categoria RTT <\/strong>para ve\u00edculos todo terreno (Rally Raid, Mitsubishi Cup e UTV) seguem no mesmo formato dos anos anteriores. <\/p>\n\n\n\n As outras mudan\u00e7as s\u00e3o de car\u00e1ter desportivo, sugerindo o uso da bandeira do estado no lugar da bandeira do pa\u00eds, cria\u00e7\u00e3o de uma zona lenta (uma esp\u00e9cie de zona de radar), regulamenta\u00e7\u00e3o de chicane, penaliza\u00e7\u00e3o no caso de substitui\u00e7\u00e3o de motor durante uma etapa, cria\u00e7\u00e3o da possibilidade de levar passageiro no shakedown, inclus\u00e3o da possibilidade de reabastecer em postos comerciais e atualiza\u00e7\u00e3o das penaliza\u00e7\u00f5es do reingresso.<\/p>\n\n\n\n Por fim, com objetivo de incentivar os competidores a participarem de todas as etapas, a pontua\u00e7\u00e3o de largada aumenta de 5 para 10 pontos.<\/p>\n\n\n\nRally de Velocidade<\/h3>\n\n\n\n